Formula 1. En Mónaco julio 5, 2009

Esta actualidad os la pongo tarde porque mi contacto con este ordenador es ahora esporadico. Pero con lo repetida y aburrida que se esta poniendo la Formula 1, da un poco igual. Como esto siga asi y no me divierta no os cuento mas lo que pasa allí. No vale la pena.

El circuito de Monaco ya sabeis que es distinto a todos los de Formula 1. Son las dos calles paralelas y principales que recorren a lo largo ese diminuto pais que es como un pueblo grande y que es el Principado de Monaco. Este circuito tiene pocos arcenes de modo que cuando un coche se da una chufa viene una grua gigante y venga, a sacarlo camino del cielo: no hay otro sitio…Y todos los años aparece varias veces el safety-car y la grua. Este año han salido en la carrera 5 veces y en los entrenamientos 2.

Los monegascos de derecho son en total 5.000 y de  hecho 35.000. Con poblacion flotante 50.000. Pues este fin de semana hay 150.000 persona. No se como caben si no es a lo egipcio, de perfil.

En el circuito hay un tramo  curioso: en mitad de una recta hay una S, una jincana dicen ellos, quizás para que no cojan demasiada velocidad. Y en la punta de la S de arriba tenia un palo vertical para señalar la entrada a la S pintada en el suelo. Uno de los primeros en pasar la tira todos los años y a veces alguno se salta la S haciendo a recta. Lo han hecho varios, unos porque si  y otros porque no les da tiempo a hacer la S. Eso debe estar penalizado pero yo no he visto luego penalizaciones, aunque en este circuito hay el doble de comisarios de pista que en uno normal por la cantidad de curvas que tiene que hacen muy dificil adelantar

Lo mas bonito es el puerto y la coleccion de barcos , barquitas y paquebotes que hay.. Claro que si te vas a Puerto Banus en Malaga, te puedes hacer alguna ligera idea,

Alonso salió el nueve al lado de Nakajima que como siempre animo la fiesta : en su escuderia no ganan para carrocerias. Y llego el 7 porque dos de delante se retiraron, Era lo que esperaba.

Y Hamilton debio pasarlo muy mal. En la clasificaoión, a ver quien sale primero, se dió una chufa , puso la rueda izquierda de atras al bies y tuvo que salir el ultimo cuando el año pasado ganó la prueba. Salió del coche, se apoyó en la barrera diciendo que no con la cabeza y se fue a su garage andando despacito, un gran rato, con el casco puesto y la cabeza gacha. Es que fué un error personal: se pasó de frenada (que no se si es freno mucho, tarde, temprano , o en sitio equivocado). Y el chico podrá pecar de ambicion, de no saber perder, de tener la mandibula de cristal ,  de mentir, de exceso de eso que antes se llamaba soberbia y ahora autoafirmacion..pero conduce muy bien y no suele cometer fallos personales. Sin embargo creo que esto de comprobar que no es Dios puede ser una cosa muy constructiva para la persona que hay detras de ese corredor, si se lo dejan digerir como persona y no como maquina ganadora

Ganaron los Brawn, de nuevo y a continuacion los Ferrari que resucitaron. Y hablando de cascos, el ganador  se equivoco y en vez de ir a recibir su copa en coche , lo aparco en sus boxes. Cuando le dijeron que tenia que ir al otro lado, no se pesó como hacen todos,  echo a correr y se hizo a la carrera los quinientos metros que la separaban del trofeo… con el casco puesto y rodeado de fotografos y televisiones que hacian lo que podian, corriendo de espaldas El chico estaba en forma y feliz.

Aunque tengo que decir que tanto este ganador como Fernando Alonso, que son en los que me he fijado me parecen que estan muy delgadiños, Tienen carita de desnutridos. Dan ganas de darles un buen bocadillo de jamon. Quizas lo agradecerian con tanto regimen y perdida de peso.

Guia de supervivencia a un Gran Premio de Formula 1 May 14, 2009

NOIR  colabora a veces en este blog. Nos ofreció la guía para comprar en Amazón que ha sido el post de más éxito , con diferencia, de este blog. Posteriormente amplió esa guía y ahora nos ofrece este post con fotos y  una guia de supervivencia , consecuencia de haber ido a Montmeló a ver la carrera de Formula 1 el domingo pasado.  Me parece interesantima y muy util . Gracias Noir y muchos besos de Melusina.

Si te gusta el mundo del motor, ver un Gran Premio de Fórmula 1 es una de las cosas que debes hacer al menos una vez en tu vida. Ver a los pilotos y los coches en directo, el estruendo, la gente, el pasar un día totalmente diferente… son muchas las cosas que hacen de un Gran Premio algo especial, ya vayas a la Pelouse (césped, zona más barata) o seas uno de los privilegiados que entre al Paddock. Pero ir a un circuito de carreras también tiene sus inconvenientes, y saber un puñado de pequeños detalles te ahorrará, a veces literalmente, un buen dolor de cabeza:

1. Oídos: Protégelos con tapones. Va en serio. Incluso si estás lejos de la pista y crees que puedes aguantar el estruendo porque te llega un poco amortiguado, tras más de 60 vueltas tus oídos no opinarán lo mismo. No oposites a quedarte sordo y usa tapones que te hayan recomendado en la farmacia. Recomiendo de silicona porque los de cera, aunque eficientes, tienden a derretirse en las orejas si hace calor.
2. Piel: Nunca se sabe si en un Gran Premio va a llover, va a hacer sol o ambas cosas. Lleva encima protección solar mínimo de 50 o, si puedes total, y repásate con ella cada par de horas. Nada de aprovechar para ponerse moreno, a menos que quieras homenajear al agujero de la capa de ozono con quemaduras, ampollas y un billete de lotería para cáncer de piel. Si te colocas en la última fila de las gradas (la más superior) o la Pelouse te permiten usar un paraguas o una sombrilla de playa para protegerte. Si es en la Pelouse, se educado y no bloquees la vista a nadie con la sombrilla.
3. Cabeza, pies y ropa: Son muchas horas al sol así que lleva una gorra. Los golpes de calor y los dolores de cabeza están a la orden del día. Añade unas buenas gafas de sol, ropa cómoda y calzado pensado para caminar.
4. Aseos: Suele haber colas, ¡ve con tiempo!
5. Comida: El día que me enteré de lo que cuesta un refresco en el Circuit de Catalunya levanté las manos por acto reflejo ante semejante atraco, y del triste aspecto del menú ni hablemos. Pero tienes dos estupendas opciones para llevarte comida y bebida decente de casa. La primera, es usar una nevera de camping con hielo o acumuladores de frío dentro y, si puedes, transportarla con una ruedas de carrito de compra o de transporte de maletas. La segunda, ideada por una servidora en un raro momento de lucidez, es congelar una botella de agua de dos litros (retirando antes un poco de agua para que no estalle) y meterla antes de salir para el circuito en una bolsa para transportar congelados, de esas acolchadas, junto con el resto de bebidas frías. La metes a su vez en una mochila grande con los bocatas y ¡listo! Tendrás bebidas frías todo el día. Recomiendo también no congelar las bebidas carbonatadas, especialmente las de cola, por razones que se pueden resumir en mi experiencia con una botella de dos litros y el techo de la cocina de mi madre.
6. Clima: Aparte del tema del sol en la piel, recomiendo llevar: agua para echarte por encima si se prevé un día especialmente caluroso (un pulverizador viene que ni pintado) y un chubasquero.
7. Radio: Hay circuitos en los que retransmiten lo que está diciendo el locutor por radio FM. Si tu móvil tiene receptor de radio usa unos auriculares buenos y descubrirás lo útil que es en carrera y que puede ser una buena alternativa a los tapones.
8. Prisas: Olvídate. Disfruta del día, llega pronto y vete tarde para evitar colas en la medida de lo posible.
9. Transporte: Si puedes ir en transporte público, especialmente si es tren, mejor. Te librarás de las colas y de dejar el coche en un parking tremendamente lejos.
10. Preguntas capciosas: infórmate bien antes de ir y no te importe llamar para preguntar. Así descubrirás, por ejemplo, que hay circuitos en los que no permiten la entrada de bebidas enlatadas o envasadas en cristal, mientras que no ponen peros a las embotelladas en plástico, o de que pueden prohibirte el uso de cámaras de video.

También me gustaría señalar que hasta ver un Gran Premio en persona no me había dado cuenta de que lo visual es el único medio para animar a los pilotos. Gritas, aplaudes o maldices a algún piloto e incluso aúllas, y es divertidísimo, pero llevar algún indicador visual claro es lo que realmente llega lejos. Lo de la Marea Azul de Fernando Alonso, todos con la camiseta azul, ahora me resulta absolutamente lógico.

Y, por último, el tema pancartas. Me encantan. Los mensajes son a cual mejor y ya estoy pensando alguna manera de montarme una para la próxima vez. La que más me gustó fue la que decía «Lobato, si nos sacas en la tele te invitamos a jamón».

Formula 1 en Bahrein May 12, 2009

Ahora tiene menos verde, sustituido por los casi mandalas de casi arena

Con esta carrera terminan las de Formula 1 en Asia y comienzan en Europa. Porque la formula 1 es un gran circo que recorre el mundo con fines comerciales. Por ejemplo Nilsinho Piqué es el ahijado de un magnate del automovil que tiene grandes intereses en Asia  y patrocina a Renault. Aunque el chico corra bien : verde y con asas…Otro ejemplo: Existen dos señores en la cresta de la ola: Mosley y Eccleston, los dos setentones e ingleses., que son los que imponen, cambian y crean normas cuando les conviene. Tambien determinan en que condiciones se va correr cada año.  El  pasado decidieron que limitaban el peso de coche mas conductor y ¡ venga chicos! todos a adelgazar que al coche no le podemos quitar mas cosas. Como veis aqui lo importante son los coches y no los conductores. O sea que de deporte poquito como no sea la cantidad de gimnasia que estos muchachos tienen que hacer para que su organismo soporte esos brutales acelerones y frenadas .

Todos han corrido como leones porque a ninguno de ellos les gusta perder ni a las chapas. Lo que encuentro mágico es que salen del coche y despues de unos cuantos gritos y alaridos (cuando ganan ) estan dispuestos a saludarse entre si con una sonrisa que parece verdadera

Os cuento esto porque poco a poco me entero de que va. Ya os contaré mas cosas pero mientras os informo de lo de Bahrien. Es un circuito que esta en una isla de este emirato del golfo Persico, unido a tierra firme por un puente de 15 Km- Si lo buscais en el Google Earth se ve muy bien  Fue el primer pais del Golfo en el que se descubrio petroleo o sea que llevan años de experiencia de petro-dolares y han hecho un gran circuito. Eso si, de verde poquito , solo delante de la tribuna de honor y los demas sitios tiene dibujos en tierra con arenas de colores /azules, naranjas ..) que parecen mandalas. Pueden ser letras gigantescas, pero desde luego queda precioso. Lo de la arena no lo se seguro porque es que no se despeinan. ¡ a ver si le han puesto a todo gomina! El caso es que esta todo en un desierto y hace viento con lo que los coches tienen que tener un filtro especial.

De entrada han tenido que cambiar la nariz (como dice Massa) Nakayima, (normal en él), Kubica y Massa que al salir se dió con su compañero de escudería.

Y por lo demas nada. Han salido, cada uno en su sitio, han llegado sin mayores problemas: sin lluvia, (claro), sin tropiezos, y sin historia. Solo deciros que Button con su Brown , como siempre este año, esta arriba. Vettel , el jovencillo de Redbull ha sido 2º y 3º es Trulli que por cierto habla bastante bien español. Kimi ha hecho un 6º puesto que ha sacado a Ferrari del peloton de los torpes

Formula 1 en Shanghai. El gran premio de China abril 24, 2009

En este post lo mejor es centrarse en el magnifico circuito que han construido en China . Funciona desde hace cinco años y es uno de los grandes construcciones que hace China en los ultimos tiempos . Ademas esta ciudad es la capital económica del pais y hay 18 millones de personas entre los de plantilla y los agregados

Es una maravilla. Os traigo su trazado y un video del circuito con sus grandes paraguas del reves. Como estará de bien hecho que desde la tribuna principan se ve el 82 % de la pista. Ademas tiene unas rectas larguisimas que permiten adelantar y una primera curva, contra curva y que se salve el que pueda,  que es una de las mas dificiles de todas las de los circuitos. Pero ademas hay otra  mas traicionera que parece inocente: es la T16 . Por alli se sale para boxes y fue en la que se quedo clavado Hamilton el año pasado al intentar salir. En este se han ido varios a esta puzoletta ( me parece que quiere decir la arena.) Parecia una trampa.

¿La carrera ?. Pues bien , gracias. Tambien pasada por agua, como la anterior. Arrancaron con safety – car. o sea que no se veía.  Como Alonso. que estaba el 2º, apenas tenia gasolina, decidieron en su equipo que entrara en boxes a repostar . En la vuelta siguiente se fue el safety car pero el ya habia entrado y se tuvo que poner a la cola, el 20. ¡ Chafff !. Asi y todo llego el 9 e hizo 16 adelantamientos y un trompo en un aqua.planing. O sea que trabajo bien como siempre.

Ganó    Sebastian Vettel, aleman, que lo hace por 2ª vez. Es el mas joven de todos, pelirrojillo,. y sonriente. Por lo recogido es amable, bromista y no se ha buscado enemigos entre la cuadrilla. Le quito la pole del mas joven a Alonso el años pasado. Este año lo ha celebrado ya  con una expresividad distinta. Dando unas gracias muy calurosas a los mecanicos suyos que le habian preparado un magnifico coche que era un honor conducir. Como si ya fuera un curtido veterano, vamos

El 2 fue Weber, ambos de Red Bull y ya se metio en el 3 un coche de Brown. Me alegro de que Weber tuviera podio porque lleva años en la F!, es buena gente, buen piloto, conciliador y a la vez capaz de hacer frente a los de arriba, como Presidente de la Asociacion de Pilotos. Este verano se lastimo una pierna en un accidente y ha estado luchando por su dificil recuperacion total.

En resumen: Otro diluvio tropical ( si esto esta en el tropico) y a falta de Fernando alli , el podium mas guapo que cabia esperar. Bien por ellos

La Formula 1 está en Sepang (Malasia) : abril 16, 2009

Donde hay 6 horas de diferencia con España. Y ha pasado algo que se esperaba porque Ecclecton cree que las carreras de F1, que el organiza, son indestructibles y solo cambian con los años y las modas, como los trajes de gitana de la Feria de Sevilla. Pero esta vez, se le ha escapado el tiempo , el de reloj y el otro.

Todos los dias, en esta epoca llueve alli por las tardes, como si se abrieran las exclusas del cielo. Pero para que vieran muchas personas en Europa  la carrera, lo que le permitia cobrar bien a las TV y patrocinadores, la puso a las cinco de la tarde hora local. Y anochece a las 7 . Os recuerdo que estos coches no tienen faros. (lo habia olvidado y por lo visto Ecclecton tambien)

Cuando les faltaban 25 vueltas para terminar, empezó el diluvio y la pista se volvió intransitable. Salió el safety car y todos a caminar muy despacito detras de él, haciendo trompos involuntarios de cuando en cuando para que la velada fuera animada. Terminaron todos parados y repartidos al buen tuntun por la recta donde guardan los coches y esta el muro con los televisores (a  ese sitio le llaman el pit en confianza, pero creo que el nombre completo es pit lein/line?

Weber, que es el guapo jefe de la Asociacion de Pilotos que cuida de la seguridad de sus asociados, iba hablando con todos los corredores y se notaba muy bien que no querian correr, Desde luego estaba claro que era peligroso. Y el cielo cada vez mas negro y la pista con mas agua y menos luz.

De pronto se va Raikkonen, deja su Ferrari y la siguiente vez que lo enfocan  se ha opuesto unos pantalones pirata estilo Rafa Nadal, y se esta comiento un helado ¡de chocolate!, mientras mira una TV. Fernando tambien habia salido del coche y estaba en el muro, empapado y  hablando con los suyos  . Solo quedaban en los coches los que iban delante y podian entrar en los puntos. tapados por los paraguazos.  Porque ademásles habia entrado ya a los coches  algun litro de agua, no tienen desagüe para esos casos  y esas bañeras hay que vaciarlas estilo fregona de Formula 1 que es una coleccion de trapos. Y por fin se dió por terminada la carrera y se consideró valida, aunque consiguen la mitad de puntos que en una carrera normal.

El primero ha vuelto a ser Button con uno de los Brown. Por cierto tengo la impresion de que Hamilton ya no es intocable y todavia no se ha enterado. El año pasado, como hace dos años , necesitaban un campeon ingles y terminaron consiguiendolo. Pero es que este año Button , que es ingles , tiene un coche que va como un tiro. Me da la impresion de que no necesitan.ya a LH. Esto debe ser eso que llaman alta politica deportiva…

Aqui teneis a Ecclecton pasado por agua cuando se va del circuito.

Pongo este post porque se me va a apolillar mientras intento aprender, sin exito, a subir un par de youtube.  que son muy buenos ´Madrinas y madrinos SOS. Pero si me lo explicarais ademas (por segunda vez ),  os lo agradeceria muchisiiiimooo

Melusina + Formula 1: Ultima carrera: Brasil noviembre 6, 2008

Termina la formula 1 por este año. Ha habido una penultima carrera muy aburrida  Ni adelantamientos, ni incidentes ni nada… De modo que paso directamente a la ultima carrera que esa si fue de infarto..

Han salido todos los corredones como leones. Al final aunque ha ganado  Massa , se ha llevado el titulo de mejor piloto del año Hamilton que solo fue el 5º. (pero era suficiente.) Y por churro porque fue sexto hasta 300 metros  antes del final. Massa creyó que el campeonato era suyo, y se le saltaron las lagrimas cuando se enteró de que no era asi,  Hubo dos cosas que me agradaron

1.- Ver como tragó saliva y dijo: hice lo que pude, gané, pero no fué suficiente. Tenia mas victorias que el ingles.  Y además su propio equipo le habia birlado dos victorias: una dejandole la manguera de repostar pegada al coche , ( fué un número), y otra  en que prefirió cuidar a  Kimi  cuando él tenía en las manos la carrera.  En otra que ganaba, se le rompió el motor en la últlma vuelta   O sea que teóricamente ha sido mejor. Por eso, como este blog es libre, os traigo a Felipe Massa porque creo que punto arriba punto abajo, suyo ha sido el triunfo.

2.- No sabía que habia hecho Fernando, aparte de felicitar a  LH en su  cubil (En esta carrera salió el 6 y llegó el 2). Hasta que vi que le estaba pasando el brazo por los hombros a Massa y este lo estaba oyendo y asintiendo.  Lo estaba consolando al estilo Formula1.

El caso es que a mi  Ferrari, que tiene el mejor coche y esteticamente da gusto ver la escudería, como equipo no parece que tenga la categoría que corresponde al nombre y al coche. Ya se que suena a herejia, pero algo me hace desconfiar de tanta perfeccion. No se, no se.. si es conveniente para  una  personalidad como la de Fernando .

NOTA FINAL.- Entre los monos de correr hay bonitos, feos y de Renault,. Esta escuderia ,francesa donde las haya, tiene  el mono mas feo de toda la parrilla. El coche es de colorines y esta bien porque puedes seguirlo en las carreras. Pero el mono… Es un mixto de húsar de la guardia con gaucho  feo, (cuando un gaucho normal es elegante) .Ese mono no hay a quien le siente bien, ni siquiera a Nelsinho con lo guapito que es. Espero que si el año que viene Fernando continua, lo cambien Si no está Fernando da igual.

Y yo estoy muy contenta de que esto haya acabado. Estoy cansada de tantas vueltas que si te mareas un poco y te dan un par de ellas por la pista para que la conozcas, tienes que levantarte a tomar un Mareosan. Mi conclusion es que la F! es agotadora. Menos mal que no sigue y vamos a descansar todos. Yo me voy a un Spa

Os deseo un un feliz fin de fiesta y un feliz relax.

Melusina + Formula 1 . Alonso, Alonso , ra, ra, ra… octubre 15, 2008

Por fin ha ganado… Nos conformabamos con que estuviera entre los tres primeros una vez  y ha ganado dos primero. Porque el que ha llevado el coche es él pero hay que ver la de energias positivas que le hemos mandado ya entre todos. Y claro cuando gana es como un triunfo de todos. Pues os cuento

Corrió primero en Singapur, una carrera bonita porque era de noche y ademas no teniamos que darnos un madrugón para verlo. La pista quedaba de lo mas chula. Con tantas luces parecía una feria Yo andaba por el sur de Francia en un pueblin y en el bar del pueblo se reunieron los forofos de Alonso a ver la carrera. Porque alli con eso de que corre con Renault, es muy popular, tanto que dejaban de ser chauvinistas y le echaban la culpa de que no ganara a Renault por no darle un coche bueno. Vi la carrera con ellos, pero como el canal de TV no transmitia seguido, una vez salí en un entreacto y fueron a buscarme muy nerviosos, y diciendome a voces: venga, madame que Alonso va el primero… Corra. Fue emocionante de verdad ver la carrera con un publico tan especial para mi.

A Fernando le acompañó la suerte, que si, si, mucha suerte, pero hay que estar allí y saber aprovechar la oportunidad. A las primeras vueltas, creo que la 7, entró Fernando que iba muy detras, a repostar. En la  siguiente su compa Nelsinho se da una chufa, hace un acordeón el coche y sale el safety -car: Todos juntitos a dar vuelta hasta que quiten de la pista los restos del incidente Y claro, apenas se fue el coche entraron todos a la vez  a repostar porque se quedaban sin gasolina. Todos menos Fernando que ya lo había hecho  y se quedó el primero. Ya de ahi no hubo quien lo moviera. Ni él se lo esperaba y cuando se bajo del coche se golpeaba el pecho como Tarzan, descargaba la adrenalina gritando, y hasta se le saltaron las lagrimas con el himno nacional. Le dieron una copa que recordaba una cabeza femenina llena de rulos metalicos

Como dice nuestro amigo del blog Indefensos, yo andaba despistada disfrutando y mandando ondas positivas a Fernando. Y ¡ vuelve a ganar en Fudji!, en Japón, y esta vez no ha sido la suerte sino que es que ha hecho una carrera impecable y sus ingenieros van arreglando el coche y haciendolo mucho mejor . Esta carrera se resolvió en parte en la primera curva.  Crei que sabia quien llevaba cada coche en la salida , pero se empezaron a cruzar unos con otros y Hamilton en medio, maniobró mandando a la pelouse a varios de ellos y yendose él tambien. No conseguia saber quien era quien, hasta que vi a Kubika, el que lleva el precioso BMW lleno de rabitos , escaparse por dentro de la curva y a Fernando detras. Fue de lo mas emocionante

El puesto 1 se lo gano Fernando al polaco en el repostaje , en que su equipo fue impecable y le robo segundos al polaco. Y de nuevo , cuando cogió el primer sitio nadie pudo quitarselo. Hamilton , al que le dió un golpe en las ruedas de atras Massa y lo puso en direccion contraria a la marcha, se quedó el ultimo y cuando quedaban dos vueltas para el final se empeño en pasar a Alonso que lo habia doblado. Como el chico es peligroso, Fernando se apartó y lo dejó pasar, porque realmente teniendo que correr con el mismo motor la proxima carrera, nadie debia forzar.

Quedan dos carreras. Y el campeonato de conductores y el de constructores estan en el aire. ¡Bien! Nos vamos a seguir divirtiendo., y yo espero ser mas ecuanime en ellas , porque en estas carreras no se puede decir que soy objetiva, aunque lo he intentado.

Melusina + Formula1 en Monza octubre 2, 2008

Esta entrada os la debo desde hace mas de 15 dias :No la he podido colgar porque he estado fuera de España y no hay quien esciba con teclados extrangeros/ extranjeros. Pero soy formal y por no saltarmela os la cuento que fue muy emocionante. Lo haré cortitio y ya está.

Monza está en las afueras de Milan. Es territorio de los Ferrari (al que los entendidos llaman del caballino). Ha sido un premio totalmente acuatico. Como diluvio en la clasificacion  , el agua lió todo y se cambio lo habitual: los pequeños salieron delante en vez de las escuderias importantes  que suelen copar los primeros puestos: Massa 14, Hamilton 15 tyVettel el 1. Como seria el diluvio que arrancaron todos con el coche de seguridad al frente porque no se veía . Fernando quedo 4 , Hamilton 7 despues de rozar la ilegalidad con varios. No es precisamente amigos lo que este chico esta cultivando en las carreras

Y pasó algo precioso. Ganó un novato de 21 años tanto la pole como la carrera y era la primera vez que le pasaba. Este chico es alegre, agradable, bromista, recien llegado este año, y sin problemas con los compañeros Estaba radiante y lo celebro por todo lo alto como lo haria un chiquillo de 21 años que cumple un sueño. Es el mas joven corredor de todos los tiempos que ha conseguido un podium. El titulo lo tenia Alonso que sin quitarse el casco fue a felicitarlo y darle un abrazo. La verdad es que corrio muy bien.

Os traigo la foto de uno de los dos protagonistas de la carrera: la lluvia y Vettel.

Melusina + Formula 1 : El gran premio de Bélgica:Spa-Francorchamp. septiembre 11, 2008

Mirad que mapa mas bonito, aunque no se puede ver en tres dimensiones que es lo que daría idea de lo complejo del trazado. Este circuito es el mas tecnico de todos. Los corredores dicen que es una maravilla y es ya es un circuito mítico. Tiene una doble curva que se llama Eau Rouge que dicen es unica. Se hace a 330 Km/h, tiene 17% de desnivel y cuando la terminas te encuentras que lo que tienes delante de ti es el cielo y un cambio de rasante en el suelo que no te deja saber donde vas a aterrizar. A los corredores le hace mucha ilusion correr aqui.

Esta al sur este, debajo de Bruselas y a 40 Km de Lieja: en las Ardenas. La pista sube y baja entre colinas y arboles que forman bosquecitos. El problema principal , aparte del Eau rouge, «la parada del autobus» y «La source» que es el pico de abajo a la izquierda, es que no se sabe nunca el clima que va a hacer. Puede llover muy fuerte en una parte del circuito y otra estar seca y cambiar el tiempo durante la carrera. Belgica en esa zona es asi.

Y eso fue lo que pasó . A cuatro vueltas del final empezó a diluviar y se organizó el lio. Hierfeld y Alonso se fueron a cambiar las ruedas que les patinaban . Y Hamilton creó un problema gordo. A Kimy que iba el primero, lo avasalló para pasarlo . . Fue a por el con el hacha empuñada y metio el morro pero Kimy aguanto y Louis se tuvo que salir a un escape que había que ademas acortaba camino. . Apretó la marcha y lo pasó pero eso esta penado y cuando se incorpora de nuevo debe volver a la posicion que tenia antes del incidente y no puede pasarlo antes de la primera curva. Pues lo hizo y gano la carrera.

Lo que quedo claro es que o no se sabe el reglamento, (yo tampoco pero no corro en Formula 1) o las normas estan hechas para los demas y no para él. Esto sucede porque ha sido educado asi para correr: el año pasado efectivamente, las normas y el reglamento estaban hechos para los demas. Y esta vez se defendió diciendo que la culpa la tenia Kimy que no lo dejó pasar y lo echó fuera (Es increible pero eso ha dicho que con mi macarrronico ingles lo entendí).

Este chico parece muy buen piloto pero no es un ganador. No puede soportar no ganar y hace lo que sea con tal de conseguirlo. Pero esta misma ambicion es su talon de Aquiles. Podia haberlo pasado en la recta siguiente pero no supo esperar. No es un crack. Aun tiene mucho que aprender. El mismo dice que este año ha cambiado porque ahora piensa mas y no como el año pasado. No se si piensa mas, pero sigue notandose mucho que conduce con las tripas y no con la cabeza, y desde luego la presion le puede.

Su escuderia ha recurrido. Pero los jueces son nuevos y la sancion era de 25 sg. por ser la ultima vuelta y no poder hacerle que pasara por boxes obligatoriamente , so pena de ser descalificado. Eso era lo que correspondia y lo que lo ha llevado a la tercera posicion. De modo que probablemente no sea admitido a tramite el recurso. Aunque cualquiera sabe porque aqui cambian las normas sobre la marcha para que encajen unos u otros.

Y colorin colorado esta historia se ha acabado con el triunfo de Massa y un tercer lugar para Hamilton, mientras Kimy rompia el coche por medio de una hermosa chufa, que parecia consecuencia del follon que se lió. (Tengo la impresion de que tiene a LH sentado en la boca del estomago aunque parece inmutable.

Como regalo final os traigo esa curva tan especial «la Eau Rouge». Si alguna curva merece un post es esta. Se puede ver bien la bajada y la subida y se adivina el juego de poner el coche a mas de 300 Km al bajar y no levantar el pie, hasta rematar arriba

Melusina + Formula 1: en Valencia agosto 27, 2008

Esto ha sido increible: Fernando tenia que salir el 12 y en la primera vuelta un corredor japones, Nakayima, le ha alcanzado y ha mandado a leones la cola del coche en dos trozos. ¡se acabo la carrera para él! Nakayima es el corredor que el año pasado, al entrar a repostar. se llevó por delante a varios mecanicos suyos. El que salió peor parado es el que se pone delante con el hierrecito de levantar el morro al coche. Siempre he pensado que era el sitio mas peligroso del circuito y esto vino a confirmarlo.

Continuando con el mismo tema, Raikonen al salir antes de tiempo de boxes, le dió con la rueda de atras al mecanico que tenia la manguera de la gasolina, todavia no la habia quitado del coche, y lo dejó sin conocimiento en el suelo. Parece que está en observacion. (El mecánico, no Raikonen). Como veis ser mecanico de F1 tiene tambien su morbo.

El circuito de Valencia es nuevo para todos.. Muy bonito, con puente y todo y sin cuestecitas ya que está en el puerto. Me recuerda a Montreal con los muros pegando a la pista. Decian que se puede adelantar, pero nadie lo hizo. Es la carrera mas aburrida que he visto, Ademas de no estar Fernando todo era cuestion de estrategias y velocidad al repostar. Hay que agradecer que todos los corredores llevaran una bandera de España en el casco en recuerdo de los accidentados en Barajas. Las dió a los corredores Fernando pero la idea fue de Couthard en la reunion habitual de pilotos.

Ganó Massa. El 2º fue Hamilton a pesar de que tenía una gastroenteritis el dia antes(Hay que ver el problema tan grande que puede ser correr asi y tener quizás que salir a toda pastilla del coche, aunque este chico con tal de ganar es capaz hasta de llevar pañales). A Kimy, que algo le pasa:( esta raro se le partió el Ferrari en medio de una espesa humareda. A traves de ella aparecian los coches como de la nada. Esteticamente era un espectáculo, pero debió ser bastante peligroso para los corredores.

Estaba intrigada por los trofeos que darían y han resultado preciosos. Son unas esculturas de Calatrava, el arquitecto. Si consigo una foto os la cuelgo. Ya vereis como os gustan. Quedan bien en cualquier sitio. No pasa como con los trofeos de Hungria que mas bien debe ser un quebradero de cabeza encontrarles un lugar en la casa.

Me entristece por Fernando lo que le ha sucedido aqui, porque es la segunda carrera que no termina, ambas en España y esta casi no la ha empezado. El caso es que cuando con la adrenalina a tope tiene una contradiccion grave, se le ponen ojitos de mongol, rasgados y estrechos, se vuelve mas guapo e infunde un respeto especial. Se sabe que algo se esta cociendo. No es como cuando le entra el agua de levante porque no tiene el plus de cabreo que esta tiene. Me parece que es que la energía está muy contenida mientra trata de desactivar la bomba de relojeria en que la adrenalina lo convierte, contener sus sentimientos y mantener la cabeza fria.

La mala suerte me suele sonar a excusa. pero realmente este año Fernando la acumula. Claro que este corredor se crece con las contradicciones y es muy capaz de poder con todo, como pasó el año pasado cuando consiguieron hacerle daño y él lo ha utilizado para crecer como corredor y como persona. Por las circunstancias de esta carrera y por ese espiritu suyo lo traigo por primera vez para encabezar un post. Con barba y todo, pero si os fijais en los ojos los tiene como digo a pesar de la sonrisa